jakość noktowizor dalekiego zasięgu & Kamery podczerwone dalekiego zasięgu fabryka

.gtr-container-7f8d9e { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; padding: 16px; line-height: 1.6; font-size: 14px; box-sizing: border-box; } .gtr-container-7f8d9e p { margin-bottom: 1em; text-align: left !important; font-size: 14px; } .gtr-container-7f8d9e-lead-paragraph { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 1.5em; color: #0056b3; } .gtr-container-7f8d9e-statement { border-left: 4px solid #007bff; padding-left: 15px; margin-bottom: 1.5em; font-style: italic; color: #555; } .gtr-container-7f8d9e-statement p { font-size: 14px; margin-bottom: 0.5em; } .gtr-container-7f8d9e-statement p:last-child { margin-bottom: 0; } .gtr-container-7f8d9e-summary-paragraph { font-size: 16px; font-weight: bold; margin-top: 2em; color: #0056b3; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-7f8d9e { max-width: 960px; margin: 0 auto; padding: 30px; } } Niedawno Shenzhen Aithink Digital System Co., Ltd. z powodzeniem opracowała wysokowydajne urządzenie widzenia nocnego laserowego,który świetnie świecił w aplikacji monitorowania zewnętrznych odcinków autostrady Chengdu Chongqing, doskonale rozwiązując problem monitorowania w każdej pogodzie w dzień i w nocy oraz dostarczając rozwiązań do monitorowania dróg i dróg. Rozwój inteligentnego transportu wprowadził nowy rozwój. Jako ważna arteria transportowa w zachodnim Chinach, droga ekspresowa Chengdu Chongqing ma duży natężenie ruchu i złożone warunki drogowe, które wymagają niezwykle wysokich systemów monitorowania.Zwłaszcza na drogach zewnętrznych, ze względu na niewystarczające oświetlenie nocne i nieprzewidywalne warunki pogodowe, tradycyjne urządzenia monitorujące często mają trudności z zapewnieniem jasnego i stabilnego monitorowania. Jakość obrazu stanowi duże wyzwanie dla zarządzania bezpieczeństwem drogowym i reagowania w sytuacjach awaryjnych. W odpowiedzi na ten problem, Shenzhen Aithink Digital System Co., Ltd. z powodzeniem opracował to urządzenie wizualne nocowe laserowe z wieloletnim zgromadzeniem technologicznym i zdolnościami innowacyjnymi.To urządzenie wykorzystuje zaawansowaną technologię wypełniania laserowego i algorytmy przetwarzania obrazu o wysokiej rozdzielczości, które mogą działać w środowiskach o niskim oświetleniu lub bez oświetleniu. Dzięki dostarczaniu jasnych i stabilnych obrazów udało się osiągnąć cel monitorowania w każdą pogodę w dzień i w nocy. W terenowym zastosowaniu na autostradzie Chengdu Chongqing, urządzenie laserowego widzenia nocnego Aithink Digital System wykazało doskonałą wydajność.czy jest słonecznie czy deszczowo, urządzenie to może rejestrować przepływ ruchu drogowego i informacje o stanie dróg, zapewniając pomoc działom zarządzania ruchem drogowym. W tym samym czasie urządzenie posiada również takie funkcje jak automatyczne skupianie i automatyczne śledzenie,który może inteligentnie rozpoznać cele i automatycznie dostosować parametry strzelania, zwiększając skuteczność i dokładność monitorowania. Dodatkowo urządzenie do wglądu nocnego laserowego Aithink Digital System ma również dobrą adaptacyjność środowiskową.skuteczne przezwyciężanie problemu pogorszenia wydajności tradycyjnego sprzętu monitorowania w trudnych warunkachTa cecha sprawia, że urządzenie. Ma szerokie perspektywy zastosowania w takich dziedzinach, jak monitorowanie dróg i monitorowanie dróg. Wraz z ciągłym rozwojem inteligentnych systemów transportu rosną również wymagania dotyczące urządzeń monitorujących.Laserowe urządzenie widzenia nocnego Aithink Digital System spełnia nie tylko podstawowe potrzeby monitorowania dróg, ale także zapewnia silne wsparcie techniczne dla budowy inteligentnych systemów transportu poprzez integrację z innymi inteligentnymi systemami. Łączenie urządzeń transportowych może zapewnić bardziej inteligentne i wydajne monitorowanie i zarządzanie drogami, zwiększyć poziom bezpieczeństwa drogowego i efektywność działania ruchu drogowego. Industry experts say that the successful application of Aithink Digital System's laser night vision device not only solves the problem of all-weather day and night monitoring of highway outdoor sectionsW przyszłości, wraz z ciągłym postępem technologicznym, będzie to nowy punkt odniesienia dla rozwoju całego obszaru monitorowania dróg i inteligentnego transportu. Wraz z ciągłym rozszerzaniem scenariuszy zastosowań urządzenie to ma odgrywać ważną rolę w większej liczbie dziedzin,wspieranie ciągłego rozwoju zarządzania bezpieczeństwem drogowym i inteligentnej budowy transportu. Shenzhen Aithink Digital System Co., Ltd. oświadczyła, że będzie nadal angażować się w badania i rozwój bardziej wydajnych i inteligentnych urządzeń monitorowania,zapewnienie bardziej kompleksowego i efektywnego wsparcia technicznego w zakresie zarządzania bezpieczeństwem drogowym i inteligentnej konstrukcji transportuJednocześnie firma wzmocni współpracę z odpowiednimi działami. Promowanie ciągłych innowacji i stosowania technologii monitorowania oraz przyczynianie się do budowy bezpieczniejszego i bardziej wydajnego środowiska transportowego. Podsumowując, the successful performance of Aithink Digital System's laser night vision device in the all-weather day and night monitoring application of the outdoor section of the Chengdu Chongqing Expressway demonstrates the company's leading position in road monitoring and intelligent transportationWraz z ciągłym postępem technologii i rozszerzeniem scenariuszy zastosowań, Mamy powody, by sądzić, że system cyfrowy Aithink będzie nadal w większym stopniu przyczyniał się do zarządzania bezpieczeństwem drogowym i inteligentnej budowy transportu.

.gtr-container-e3f4g5 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; box-sizing: border-box; } .gtr-container-e3f4g5 p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-e3f4g5-heading { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1em; color: #0056b3; text-align: left; } .gtr-container-e3f4g5 ol { list-style: none; counter-reset: list-item; padding: 0; margin-top: 0; margin-bottom: 1em; } .gtr-container-e3f4g5 ol li { list-style: none !important; position: relative; margin-bottom: 0.8em; font-size: 14px; padding-left: 35px; text-align: left; counter-increment: none; } .gtr-container-e3f4g5 ol li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; top: 0; font-weight: bold; color: #0056b3; width: 30px; text-align: right; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-e3f4g5 { padding: 30px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } .gtr-container-e3f4g5 ol li { padding-left: 40px; } .gtr-container-e3f4g5 ol li::before { width: 35px; } } Wraz z zastosowaniem technologii takich jak sieci i chmury komputerowe, nadzór wideo wszedł również w erę sieci, wysokiej rozdzielczości i chmury komputerowej.chociaż poziom jasności i inteligencji wideo nadzoru poprawił sięObecnie powszechnie stosowane urządzenia w zakresie wglądu w światło podczerwonym laserowego w czasie nocy nie są w stanie skutecznie zrealizować zapotrzebowania na czyste monitorowanie przez 24 godziny na dobę.Stosowane źródło światła podczerwonego jest głównie źródłem światła LED o długości 850 nm, które jest ograniczone przez intensywność światła i poziom rozpraszania ciepła, co utrudnia osiągnięcie światła pełnego widzenia nocnego powyżej 80 m.Dlatego, możliwość monitorowania w nocy stała się słabością tradycyjnych kamer monitorujących. Produkty do wglądu nocnego laserowego mają następujące zalety: Wykorzystując technologię laserowego światła podczerwonego, można osiągnąć światło podczerwonego w zakresie widoczności nocnej w odległości 200 metrów lub nawet kilku kilometrów, co jest nieporównywalne z źródłami światła podczerwonego LED; Czułość układów CCD i CMOS do lasera 808 nm jest o około 30% wyższa niż w przypadku diod LED 850 nm. Pod tym samym oświetleniem, wizja nocna lasera 808 nm jest jaśniejsza; Wydajność konwersji fotoelektrycznej laserów półprzewodnikowych wynosi 2-3 razy więcej niż w przypadku światła podczerwonego LED, przy mniejszym zużyciu energii laserowej i dłuższej długości życia.

.gtr-container-7f8e9d { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; margin: 0; box-sizing: border-box; border: none; } .gtr-container-7f8e9d p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-7f8e9d .gtr-intro { font-weight: bold; font-size: 16px; margin-bottom: 1.5em; } .gtr-container-7f8e9d .gtr-conclusion { margin-top: 1.5em; font-style: italic; color: #555; } .gtr-container-7f8e9d ol.gtr-limitations-list { list-style: none !important; padding: 0; margin: 0 0 1em 20px; counter-reset: list-item; } .gtr-container-7f8e9d ol.gtr-limitations-list li { position: relative; padding-left: 25px; margin-bottom: 0.8em; font-size: 14px; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-7f8e9d ol.gtr-limitations-list li::before { content: counter(list-item) "." !important; counter-increment: none; position: absolute !important; left: 0 !important; font-weight: bold; color: #0056b3; width: 20px; text-align: right; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-7f8e9d { padding: 25px 40px; max-width: 900px; margin-left: auto; margin-right: auto; } .gtr-container-7f8e9d .gtr-intro { font-size: 18px; } .gtr-container-7f8e9d ol.gtr-limitations-list { margin-left: 30px; } .gtr-container-7f8e9d ol.gtr-limitations-list li { padding-left: 30px; } .gtr-container-7f8e9d ol.gtr-limitations-list li::before { width: 25px; } } Ograniczenia różnych warunków są głównymi powodami wpływającymi na wdrożenie technologii obserwacji na dużych wysokościach na lotniskach, w tym: Ze względu na ograniczoną wysokość otworu nie jest możliwe zainstalowanie dużej liczby kamer monitorujących na słupkach; Zwykłe aparaty fotograficzne i ograniczenia wydajności gimbalów nie umożliwiają wielofunkcyjnego monitorowania oraz monitorowania ultra-długiego i ultra-szerokiego kąta; Z powodów klimatycznych nie jest możliwe osiągnięcie monitorowania niemal w każdą pogodę: Zwykłe kamery nie spełniają wymogów nocnego nadzoru. Z drugiej strony, the vast majority of large and medium-sized airports in technologically advanced countries internationally are equipped with such facilities and equipment to achieve full coverage airport monitoring and management.